Husqvarna motorcyklar 100 år

Jubileum för Husqvarna Motorcyklar

Under pingsthelgen 2003 firades att det gått 100 år sedan Husqvarna Vapenfabrik började tillverka motorcyklar, en epok som varade från 1903 till 1986. Lördagen bjöd på rally med Husqvarna motorcyklar och mopeder längs stadens småvägar, och på söndagen visades tävlingsmaskiner upp med uppvisningskörning på avspärrad bana.

Min digitalkamera inköpt året innan kom väl till pass, bilder i länkarna överst på sidan. Webbplatsen har sedan dess vuxit med bl.a. äldre filmer som jag restaurerat, samt nya som jag själv filmat. Det senaste tillskottet är en samling under länken Åke Sjöqvist, en välkänd Husqvarna profil som generöst lånat ut material jag skannat in och restaurerat.

/ Anders Claesson

Standardmotorcyklar

Husqvarna byggde sin första motorcykel 1903 och är ett av världens äldsta märken. Den första egenutvecklade motorn kom 1919 en 550 cc V-twin och följdes 1932 av en 350 cc toppventilmotor. Efter kriget kom mindre modeller, bland annat en 118 cc motor till Svartqvarnan, Rödqvarnan och en scooter. 1953 lanserades en 175 cc motor som satt i Drömbågen och Silverpilen, och med 200 cc cylinder i Guldpilen.

Tävlingsmotorcyklar

Husqvarnas tävlingshistoria började 1922 med pingsttävlingarna i Strutsabacken Huskvarna. År 1929 anställdes Folke Mannerstedt som motorcykelkonstruktör och utvecklade 500 cc maskiner med lätta material, vilket ledde till stora framgångar med förare som Ragge Sunnqvist och Gunnar Kalén.

Husqvarna Rallyt 2025

Föreningen Husqvarna Motorcyklar grundad 1996, har sedan 2003 arrangerat ett årligt rally för motorcyklar och mopeder tillverkade av Husqvarna. Starten sker utanför fabriken på Stockmakaregatan, och banan sträcker sig runt Huskvarna med omnejd, cirka 8 mil för motorcyklar och 5 mil för mopeder. Längs vägen får deltagarna lösa olika uppgifter.

Ett särskilt minnesvärt inslag var tre entusiaster som körde motorcyklarna hela vägen från Enköping och tillbaka för att delta. De syns strax efter 5:30 i filmen från starten den 7 juni. Här finns länkar till rallyfilmer från 2021, 2023 och 2024.

Husqvarna Museum

Museet öppnade den 27 april 1993 i den byggnad som tidigare var vapenverkstad fram till 1940-talet. Vid nyinvigningen den 14 mars 2005 utökades ytan till 2400 kvadratmeter med ny entré, foajé och moderna utställningssalar, allt handikappanpassat.

Här följer du över 300 år av industrihistoria hos ett av världens äldsta och mest mångsidiga företag. Bland mycket annat visas flera av Husqvarnas klassiska motorcyklar. I filmen ser du några av dem, men för den verkliga upplevelsen bör du besöka museet själv.

Tester och Provkörningar

Några hastighetsbegränsningar fanns inte runt 1930-talet, förarna förväntades bara hålla en fart som tillät dem att stanna inom den sträcka de kunde överblicka. Avlysta grusvägar var vanliga tävlingsbanor för motorcyklar.

Min far, född 1925 och uppvuxen i Huskvarna, berättade att fabriken ibland släppte ut förare genom huvudentréns port för att testköra motorcyklar på vägarna runt staden. I filmen från Husqvarnafabriken ser vi först Gunnar Kalén i samtal med Folke Mannerstedt, och i slutet får Ragge Sunnqvist instruktioner av Folke att ge full gas.

Saxtorps Grand Prix

Saxtorps Grand Prix var en internationell motorcykeltävling som kördes på avlysta grusvägar sydost om Landskrona. Den 14,5 km långa banan gick via Saxtorps kyrka, Dösjebro station och Björnstorp. Mellan 1930 och 1939 hölls tio tävlingar, med imponerande publiksiffror på 100 000 – 150 000 åskådare varje gång.

Tävlingen blev också ett genombrott för Husqvarnas motorcyklar. I filmen från 1934 ser vi konstruktören Folke Mannerstedt instruera sina förare inför start. Ragge Sunnqvist med startnummer 1, tävlade i största klassen på en Husqvarna 500 cc V-Twin, en maskin som speglade fabrikens tekniska framsteg.

Husqvarna Motocross

På 1930-talet dominerade Husqvarna inom TT-lopp (Tourist Trophy), men från slutet av 1950-talet till 1980-talet blev motocross deras främsta tävlingsgren. Under denna period vann märket hela 13 världsmästerskap och etablerade sig som ett av de mest framgångsrika inom sporten.

Senare framgångar kom under utländskt ägande, då motorcyklarna inte längre tillverkades i Sverige. Filmen här bredvid visar en SM-deltävling från 1970 på Drättingebanan utanför Huskvarna, där bränsletankarnas färg och dekor avslöjar att Husqvarna var det dominerande märket på startlinjen.

Folke Mannerstedt

Husqvarnas racingframgångar på 1930-talet kan till stor del tillskrivas Folke Mannerstedt (1901–1987), som anställdes 1929 efter examen från KTH. Han var pionjär inom lättmetallegeringar och löste svåra problem med hållfasthet och värme, bland annat med magnesium, silumin och dural.

I filmen från 1985 som visas här bredvid, berättar han själv om framgångarna med Husqvarna TT Racer V-Twin på tävlingsbanorna.